UBL-6JAWは、NC旋盤1台で(1)端面基準で大径側を3JAWで芯出し把握し、ワークレストで受けて端面&センタ穴加工後、両センタ支持で外周部を加工。(2)ロボットでワークを反転。(3)チャック側のセンタ基準で小径をコンペ把握し、同様の流れで全工程を終了できます。なお、納入先ではジョウピースとストッパーの段取り替えで複数種類のシャフトワークを生産しています。

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工作物をつかんで80有余年。切削加工の際に工作物の芯ブレが生じないようにしっかり把握するチャックの国産化を果たした帝国チャックの創業者、寺坂清五郎は幼少より手先が器用だった。人の手のように硬軟使い分ける高機能・高精度のチャックは、ものづくりを基盤とするわが国において、あらゆる工作機械の要ともいえる。
「自動車産業の発展を見据え、自動車部品等の量産用を手がけ、デザインチャックでは国内ナンバーワンの品揃えとシェアを誇る。昨今は車体軽量化の傾向により、アルミや樹脂が自動車部品に使われるようになり、チャックに対する要求も厳しくなった。高速加工で重切削に耐えると同時に、把握ゆがみのない高精度仕上げという厳しい条件や、把握スペースがわずかしかないといった難物が増えた。
しかし、寺坂哲之社長は「10数万点におよぶ蓄積技術があるので対応できる」とキッパリ。同業他社との競合に焦りはない。

1960年代当時、自動車産業が隆盛を極めた米・英両国のメーカーと国内他社に先駆けて技術提携し、デザインパワーチャックの開発に着手。以後、ユーザーの求めに応じて「1点もの」の製作に力を入れるようになった。同社の自信作、揺動式コンビネーションデザインチャックは求心型と芯補償型の仕様を1台に組み込むことに成功したものだ。
また米国メーカーが開発した鋳・鍛造ワーク用デザインチャックと自社開発の薄肉ワーク用デザインチャックを組み合わせたコンビは、トラックのブレーキドラムの一発仕上げ用として活躍している。
工作機械と共に海を渡る自社製品の販売・メンテナンスについては、「即応の難しい欧・米・印は、60年代より信頼関係を深めている現地のビジネスパートナーに依頼しています」と寺坂昌芳品質管理部長。

「昨今は、自動車もガソリン車だけではなく、電気自動車の需要も増えており、たしかに大きな転換期に来ています。ですが、どんな時代でも技術の蓄積があれば大丈夫。対応していけます」と、社長は言い切る。
「基本をやらせると、理屈もわかる」という社長の方針が、社員に新たな「ものづくり」への挑戦を促している。

デザインチャック、マルチサイズコレットチャック、メカクランプ、MC用チャック・治具の製造・販売 等